Täna, 28. septembril alustab Maanteeamet üleriigilise reisiplaneerija tutvustamiskampaaniat koduleheküljele peatus.ee, mis koondab esmakordselt peaaegu kõik eestisisesed sõiduplaani alusel sõitvad ühistranspordiliinid ning võimaldab planeerida reisi nii peatusest peatusesse kui ka ühest geograafilisest punktist teise.
“Koduleheküljel peatus.ee asuv ühistranspordi infosüsteem on Eesti esimene üle-riigiline reisiplaneerija, mis koondab kõik ühistranspordivõimalused ühte kohta,” ütles Maanteeameti ühistranspordi osakonna juhataja Ingmar Roos. Tema sõnul on seni samalaadseid süsteeme ehitatud üles linnade või teenusepakkuja baasil. Süsteemi loomise üks eesmärk on ühistranspordialase teabe parema levitamisega tõsta ühistranspordi populaarsust. Kui siiani on vaja näiteks saartele reisi planeerides erinevate võimaluste teadasaamiseks külastada nii praami-, lennu- kui ka bussiteenuseid pakkuvate firmade kodulehti, siis tänasest saab kogu info kätte ühelt lehelt.

Reisiplaneerija abil on võimalik planeerida erinevaid ühistranspordiliike ja liine kasutades enda reis ühest Eesti punktist teise. Otsingut on võimalik teostada nii peatuse nime, aadressi kui ka kaardilt suvalise punkti valimisega. Süsteem pakub vastavalt kasutaja valitud otsingutingimustele välja sobivad ühendused valitud kuupäeval ja kellaajal, samuti informatsiooni kõikide Eesti maakonna bussiliinide, kaugliinide, rahvusvaheliste bussiliinide, Tallinna, Tartu, Pärnu, Rakvere ja Viljandi linnaliinide sõiduplaanide kohta. Kodulehel on info ka praamiühenduste, siseriiklike lennuliinide ning rongiliinide kohta. Edaspidi on kavas peatus.ee lehel muuta kättesaadavaks ka muud kohalike omavalitsuste liinid.

Reisiplaneerija on töötatud välja projekti Ühistranspordi infosüsteemi väljatöötamine teise etapi raames. Reisiplaneerija arendus maksab 2,3 miljonit krooni. Projekti Ühistranspordi infosüsteemi väljatöötamist rahastavad 77,06% ulatuses Island, Liechtenstein ning Norra poolt Euroopa Majanduspiirkonna ja Norra finantsmehhanismi tagastamatu abiga. Ühistranspordi infosüsteemi arendab Cybernetica AS.

Maanteeameti, Majandus- ja Kommunikatsiooniministeeriumi, piirkondlike ühistranspordikeskuste, maavalitsuste ja linnavalitsuste koostöös sündinud peatus.ee on arenev süsteem, mille paremaks tegemisel saavad kasutajad abiks olla, andes kodulehe kaudu tagasisidet leitud puudustest ja headest ideedest. Ühistranspordi infosüsteemi arendamise järgmises etapis luuakse piletimüügi infosüsteem, mille abil on muuhulgas kavas hakata peatus.ee lehel pakkuma informatsiooni Eesti ühistranspordiliinide piletihindade ning soodustuste kohta.

Reisiplaneerijat on võimalik kasutada enimlevinute vabavaraliste veebilehitsejatega ning Interner Explorer 7.0 ning uuemate versiooniga.

www.auto24.ee

Eesti parim täispika triatloni esindaja Ain-Alar Juhanson on välja tulnud ideega koguda endale poolehoidjaid ja toetust osalemaks täispika triatloni maailmameistrivõistlustel Hawaii Ironmanil.

Käesoleva aasta Hawaii võistluse rahalise toetuse leidmiseks on Ain-Alar koos lähedaste ja sõprade abiga välja tulnud ideega, kus kutsub kõiki olema tema tiimi “TriSmile Team” liige ja oma panuse andmisel lisab ta kõigi toetajate nimed oma Hawaii Ironman võistlusvormile.

Üleskutse eesmärk on saata Ain-Alar Hawaiile tegema läbi aegade parimat tulemust täispika triatloni maailmameistrivõistlustel. Üleskutse tulemuslikkus peab selguma hiljemalt 15. septembril, kui tuleb otsustada, kas Juhansonil on võimalik minna Hawaiile.

Idee elluviimiseks on loodud koduleht http://team.ainalar.ee/. Tegemist on virtuaalse keskkonnaga, kus saab sooritada ülekande Ain-Alari toetuseks, on võimalus Ain-Alarile kirjutada positiivseid mõtteid-soove ning näha oma nime ja selle asukohta tema tulevasel võistlusvormil.

„Liitu minu TriSmile Teamiga ning saa osa sellest unistusest! Tule minu tiimi ja panusta selle unistuse täitumisse ja ma panen Sinu nime oma võistlusvormile, mida kannan uhkusega Hawaii Ironmanil 10. oktoobril!“. Just sellised positiivsed sõnad on Ain-Alar kõigile oma poolehoidjatele edastanud.

Ain-Alar Juhanson on läbi aegade Eesti parim Hawaii Ironman täispika triatloni maailmameistrivõistlustel võistelnud eestlane 13. kohaga 2008. aastal, ta on võitnud Lanzarote täispika triatloni kahel korral – 2005. ja 2006. aastal. Ain-Alar Juhansoni sportlastee ametlik koduleht on
www.ainalar.ee.

29.08.2009 kavandatud üritused jäävad ära.
Muuhulgas on põhjuseks endiselt nigelad müügitulemused, mis tingitud täna majanduses toimuvast ning publiku ettevaatlikusest. Paraku plaanitud tasemel üritust ei ole võimalik tänastes tingimustes läbi viia.
Info piletite tagasiostu ning muude küsimuste osas avaldatakse ürituse kodulehel hiljemalt 28.08.2009

www.fmx.ee

USAs Utah’s Weberi maakonnas asusid politseinikud jälitama üht valget Dodge Stratust, mis nende peatumismärguandele ei allunud, ent ei hakanud ka kiirustades põgenema, vaid jätkas vaikselt oma teekonda. Suur oli kordnike üllatus, kui nad lõpuks sõiduki juhti autost välja hüppamas nägid!

Selleks oli nimelt üks pisike 7-aastane poiss, kes ei viitsinud kuuldavasti vanematega koos kirikus passida, oli saalist välja hiilinud ning autoga koju põrutanud, liikudes vahepeal kuni 65 km/h. Koduhoovis autost välja kalpsanud jõnglasele vähemalt korrakaitsjate poolt mingit karistust või trahvi ei järgnenud.

forte.ee

Siin siis lahedad videod eilsetest uputustest Tallinnas Tammsaare teel ja Tuukri tänaval.

26.juunil kella 22.30 ajal pidasid Valga liikluspolitseinikud Nõuni asulas kinni sõiduauto Toyota, mille kiiruseks mõõdeti 81 km/h, kuigi lubatud sõidukiirus nimetatud kohas on 50 km/h.

Autot juhtinud 48-aastane mees kirjutas oma teo selgituseks järgmist:

„Tartu ja Otepää vahet olen sõitnud juba aastaid ning teadlik liikluskorraldusest ja ohtudest sellel trassil. Tean, et just Nõunis mõõdab politsei üsna sageli kiirust. Ka seekord külale lähenedes lükkasin käigu välja ja auto veeres inertsist edasi. Ei saagi aru, kuidas see veeremine nii hea oli!?

Küll ei ole politsei tavaliselt selle nurga alt mõõtnud. Tartu poolt sisse sõites on öösel esimene kaks kolmandikku külast inimtühi. Järveäärne soine ala paremal pool ja aiaga suletud töökoja ala vasakul loob ohutu tunde, sest on välistatud loomade ja inimeste teele kargamise võimalus. Bussipeatuse juures on hoog juba alla 50 km/h. Tavaliselt just seal kiirust mõõdetaksegi.

Kui selles unises külas üldse kuskil mingit liikumist on, siis päeval kaupluse juures. Öösel, kui lapsed ja vanurid magavad, bussid ei sõida ja pood on kinni, on Nõunis inimtegevuse märke harva vaid kultuurimaja juures märgata. See on aga viimane maja vasakut kätt teisel pool küla servas ja seal on hoog vabaveeremisel vaid 30 km tunnis.

Pean oma käitumist rumalaks ja pigem siiski majanduslangusest tingitud soovist pidurdusenergia arvelt kütust säästa, kui uljaspäiseks ja vastutustundetuks kihutamiseks. Väärteoprotokolli preventiivne mõju minu sõiduharjumuste kujundamiseks on juba mõju avaldanud. Ka on protokoll aidanud kujundada õigeid Pavlovi reflekse. Asula märgi lähenedes pidurdan nüüd instinktiivselt hoo maha ega nipita kütuse kokkuhoiu nimel auto vabaveeremisega.

Kahetsen oma teguviisi ja palun kergemat karistust!

P.S. Mind kinni pidanud politseinikud käitusid äärmiselt meeldivalt ja professionaalselt ning on minu sügava lugupidamise ära teeninud.”

toimetas: Eesti Ekspress

Eestis on palju entusiaste, kes enda koduhoovi kogunud päris muljetavaldava kollektsiooni nõukaaegseid masinaid motikatest soomukiteni. Nüüd on need masinad üheks suurejooneliseks näituseks Rotermanni kvartali võimsas elevaatorihoones kokku kogutud.

Poistel (Erki Laur, Kristjan Luts, Tanel Soosaar ja Meelis Tammemägi) on pikemas perspektiivis kavas luua aastaringselt avatud tehnikamuuseum asukohaga Tallinna kesklinnas, hooajaline näitus Rotermanni kvartalis on vaid esimeseks sammuks sel teel.

Tehnikanäituse väljapanekus on esikohal nõukogude ajal tsiviilkasutuses olnud mootorrattad ja sõiduautod, kuid välja on pandud ka militaarsed sõiduvahendid ja veesõidukid. Linnalahingu simulatsioonis on soomukid BTR ja BRDM, samuti Nõukogude sõjaväe veoautod GAZ 65 ja ZIL 157 ning maastikuauto UAZ erinevad modifikatsioonid. Lisaks turgutab nostalgiasoont nõukogudeaegne taksopeatus, kus pargivad Volga-taksod ja bensiinijaam miilitsa „sidruniga”. Janu aitab kustutada kollane kaljavaat, kust on võimalik ka lahtist kalja osta.

Esemelist väljapanekut toetab videoprogramm. Ning mis kõige põnevam – osa eksponaate on mõeldud ka lähemalt uurimiseks, külastajatel on lubatud sisse istuda või kapotikaane alust lähemalt uurida. Nii on taas võimalik katsetada müsteeriumit – kuidas ikkagi mahtus Zaporožetsisse 5-liikmeline perekond koos seenekorvide ja Pontuga. Lisaks on võimalik tellida ringkäik asjatundliku giidi juhtimisel või istuda Volga-taksosse ja teha üks tiir linnas.

Kuidas näitusepaik üles leida?

Tehnikanäitus asub Hobujaama tänavale seinaks olevas Rotermanni elevaatorihoones sissepääsuga Ahtri tänavalt. Koos ülevaatega nõukaaegsest tehnikamaailmast saab külastaja ka erakordse arhitektuurielamuse, sest arhitektuurimälestisena hoitav elevaatorihoone on Eesti tööstusarhitektuuri üks silmapaistvamaid, huvitavamaid ja väärtuslikumaid esindajaid.

Rotermanni tööstuskvartali kõige suurejoonelisema hoone ehituslugu algas 1900. aastal, 1904. a. sai elevaator kõrgust juurde (arhitekt: E. L. Christoph) ning 1930. a. ehitati viljaelevaator põhjalikult ümber. 1930. aasta viljaelevaatori eksterjöör on säilinud suuremalt jaolt muutumatul kujul käesoleva ajani. Elevaatorihoone kõrgus 24 m on ka Rotermanni kvartali uusehitiste kõrguspiiranguks.
Nõukogude tehnika näitus Rotermannis on avatud 15. septembrini kell 9.30 kuni 21.00. Pileti hind 75 krooni, allameetrimehed tasuta.

Allikas: Forte

Seadus võib auto kuulutada alkoholivabaks alaks.
Maanteeameti eksperdid soovitavad muuta liiklusseadust selliselt, et alkoholi tarvitamine keelataks ka kõrvalistujal.

Selline keeld on ekspertide sõnul vajalik, sest alkoholiaurud võivad juhti uimastada, kirjutas Eesti Päevaleht.

Liiklusõiguse asjatundja Indrek Sirk leidis, et ettepanek on igati asjalik.